Сравнение Kia Rio и Lada Vesta

Kia Rio и Lada Vesta - субкомпактные автомобили (B-сегмент) корейского и российского производства. Каждый из них может похвастаться стильным современным дизайном, конкурентоспособной ценой, богатым оснащением (для своей категории), удобным салоном, надежными узлами/агрегатами и другими положительными свойствами.

В этой статье мы сравним обе модели по основным критериям: вместительности, внешнему виду, оснащению салона и, конечно, характеристикам и особенностям силовых агрегатов. В целях справедливости будем рассматривать Лада Веста в стандартном исполнении в кузове седан с обычным дорожным просветом (не кросс-версия). Итак, поехали.

Немного истории

Модель Киа Рио существует с 1999 года до сих пор. К настоящему времени этот автомобиль пережил три полноценных обновления, не считая рестайлингов. Актуальной сегодня является рестайлинговая локализованная модификация четвертого поколения - с увеличенной колесной базой и дорожным просветом, «теплыми опциями» и особым набором моторов.

Это вторая по доступности модель в продуктовой линейке Kia - дешевле стоит малолитражный хетчбэк Picanto, а дороже - соплатформенный кросс-хетчбэк Rio X. На российском рынке седан южнокорейского бренда предлагается в семи комплектациях: Classic, Comfort, Classic Audio, Luxe AV, Style, Prestige и Premium.

В свою очередь, седан Лада Веста - самый доступный представитель семейства автомобилей, куда также входят универсал (SW), кросс-седан (Cross), кросс-универсал (SW Cross), спортивный седан (Sport) и модификация, позволяющая использовать два вида топлива (CNG). Эта модель была выпущена на смену снятой с производства Priora.

По причине молодого возраста Веста еще не была основательно обновлена. В настоящее время модель предлагается в шести комплектациях с двигателем мощностью до 113 л. с., механической или автоматической коробкой переключения передач. Сразу заметим, что по начальной стоимости такой седан примерно на 250 000 ₽ дешевле конкурента.

Размеры

Длина корейского седана составляет 4420 мм, ширина - 1740 мм, высота - 1470 мм, колесная база - 2600 мм, дорожный просвет - 160 мм, объем багажного отделения - 480 л. У конкурента марки Лада габариты равны 4410 × 1764 × 1497 мм соответственно, колесная база - 2635 мм, клиренс - 178 мм, багажник такой же - 480 литров.

Как видно, размеры этих моделей близки. Определить на глаз, какой из них больше, практически невозможно. При этом многие автолюбители отмечают, что в субкомпактном седане Лада сзади чуть комфортнее, особенно людям с высоким ростом. Если же внутри будут находиться трое пассажиров ростом ~180 см, то разница не будет заметна.

Дизайн

Внешний вид автомобилей - критерий, который сложно оценить объективно. Оба выглядят современно и привлекательно, какой же из них выигрывает по дизайну - вопрос личных предпочтений. Для корейского седана в любой комплектации характерны:

• фирменная радиаторная решетка с рисунком «улыбка тигра»;
• выразительные задние фонари, соединенные в единую линию;
• новая форма фар, привносящая дерзости в образ городского авто.

В свою очередь Веста имеет свои отличительные особенности: фирменную X-образную переднюю панель, эффектные выемки по краям кузова и стремительный силуэт. Какой из соперников лучше по дизайну, ответит только покупатель того или другого автомобиля.

Теперь попробуем сравнить опции экстерьера в базовой комплектации, опираясь на информацию в прайс-листах:

• дневные ходовые огни: у обеих моделей;
• запасное колесо: у корейца - «докатка», у Лады - полноразмерное;
• диски: у Рио - стальные 15" с шинами 185/65 R15, у Весты - стальные 15".

Интерьер и комфорт

В базовой комплектации и Рио, и Vesta предлагаются с тканевой отделкой. У первого из этих автомобилей рулевая колонка регулируется по вылету, двери автоматически запираются во время езды, есть ключ с дистанционным управлением центральным замком и багажником. Электропривод стеклоподъемников - на всех дверях (на водительской - с функцией Auto). Мультимедиа отсутствует, есть только аудиоподготовка с четырьмя динамиками. У российского седана отсутствуют электрические стеклоподъемники на задних дверях, в остальном отличия незначительны - внутреннее оснащение примерно одинаковое.

Безопасность

За защиту водителя и пассажира Киа Рио отвечают фронтальные подушки безопасности и система экстренной связи «ЭРА-ГЛОНАСС». И передние, и задние тормоза - дисковые, есть телематическая система Mobikey. В автомобиле по умолчанию установлены системы:

• курсовой устойчивости (ESC);
• активного управления (VSM);
• мониторинга давления в шинах;
• помощи при начале движения в гору (HAC);
• предупреждения об экстренном торможении (ESS);
• предотвращения блокировки колес при торможении (ABS).

Седан Лада Веста в минимальной комплектации оснащен антиблокировочной системой с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD), а также системами: вспомогательного торможения (BAS), курсовой устойчивости (ESC), предотвращения пробуксовки колес (TCS) и помощи при трогании на подъеме (HSA).

Как видно, в сравниваемых моделях использованы одинаковые или похожие решения, наличие которых является нормой для современного автомобиля. Можно сделать вывод, что по части безопасности автомобили находятся на одном уровне, ни один из них по этому критерию не уступает другому.

Мультимедиа

Сравнивать по этому критерию автомобили в базовой комплектации - дело неблагодарное. Более интересно посмотреть, на что они способны по части мультимедийных возможностей в самых дорогих комплектациях.

В максимальном оснащении новый Киа Рио поставляется с навигационной систем с экраном диагональю 8'' и поддержкой технологий интеграции со смартфонами Android Auto и Apple CarPlay. Динамиков - шесть, аудиосистема управляется с рулевого колеса, есть Bluetooth для соединения со смартфоном.

В субкомпактном седане российского производства может быть установлена мультимедийная система LADA EnjoY Pro с восьмидюймовым HD-дисплеем (IPS), радио, Bluetooth, функциями голосового управления, Hands Free, Android Auto и Apple CarPlay. Оборудование имеет встроенные сервисы «Яндекс.Авто».

Двигатели

Киа Рио можно приобрести с двумя бензиновыми силовыми агрегатами MPI объемом 1,4 и 1,6 литра. Взглянем на их технические характеристики:

1. 1.4 MPI. Рабочий объем - 1368 см3, максимальная мощность - 100 л. с., крутящий момент - 132 Н·м, время разгона с 0 до 100 км/ч - 12,2 (МКПП) или 12,9 сек. (АКПП), средний расход топлива - 5,7 (МКПП) или 6,4 л/100 км (АКПП).
2. 1.6 MPI. Рабочий объем - 1591 см3, максимальная мощность - 123 л. с., крутящий момент - 151 Н·м, время разгона с 0 до 100 км/ч - 10,3 (МКПП) или 11,2 сек. (АКПП), средний расход топлива - 6,3 (МКПП) или 6,6 л/100 км (АКПП).

Оба двигателя могут работать в паре с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой переключения передач.

В свою очередь, Лада Веста в кузове седан доступна с двумя 1,6-литровыми 16-клапанными силовыми агрегатами. Их технические характеристики выглядят так:

1. 1.6 л (код 21129). Рабочий объем - 1596 см3, максимальная мощность - 106 л. с., крутящий момент - 148 Н·м, время разгона с 0 до 100 км/ч - 11,2 сек., средний расход топлива - 6,9 л/100 км.
2. 1.6 л (код H4M). Рабочий объем - 1598 см3, максимальная мощность - 113 л. с., крутящий момент - 152 Н·м, время разгона с 0 до 100 км/ч - 11,3 сек., средний расход топлива - 7,1 л/100 км.

Первый из моторов может работать в паре с пятиступенчатой механической коробкой переключения передач, второй - с вариатором.

В критерии «двигатель» плюсом субкомпактного седана от Kia можно назвать доступность всех четырех сочетаний коробки переключения передач и мотора: 1.4 MPI+6MT, 1.4 MPI+6AT, 1.6 MPI+6MT, 1.6 MPI+6AT. Это плюс для тех, кто, например, хочет иметь максимально мощный агрегат, при этом предпочитает механическую КПП.

В достоинства автомобиля российского бренда можно записать лучшие характеристики младшего мотора: в сравнении с самым доступным двигателем Kia Rio его мощность больше на 6 л. с., крутящий момент - на 16 Н·м, время разгона до 100 км/ч - на 1,0 сек. Старший же агрегат лучше у «корейца» - и мощнее (+6 л. с.), и экономичнее (-0,5 л/100 км).

Выводы

Выбрать лучший субкомпактный автомобиль в своем классе - задача не из легких. Каждая из рассматриваемых моделей успешно продается на российском рынке и имеет свои плюсы и минусы. В преимущества Весты можно записать весьма вместительный салон, хорошую эргономику, удобную комбинацию приборов и огромный по объему перчаточный ящик.

Из преимуществ Kia Rio можно выделить хорошо себя зарекомендовавшие двигатели и очень удобный руль. Также не забываем про продуманный салон, в котором есть все необходимое для повседневных задач городского жителя: практичные подстаканники, идеальная площадка под телефон, центральный бокс и удобно расположенные USB-разъемы.

И еще раз коснемся двигателей - критерия, по которому Kia Rio выглядит явно интереснее. «Кореец» быстрее разгоняется, его поведение легко прогнозируемо. Кроме того, модель обладает лучшей шумоизоляцией - в сравнении с российским седаном его двигатель почти не слышно, равно как и аэродинамические шумы.

Главный вывод: обе модели очень близки по техническим характеристикам, любая из них станет хорошим вариантом за свою цену. При этом Веста немного выигрывает по объему внутреннего пространства и эргономике салона, а Рио - по динамическим характеристикам и качеству заводской шумоизоляции. Удачного выбора!