Паллельная реальность. Тест-драйв Kia Forte

Kia Forte — бюджетный седан компакткласса, который пользуется заслуженной популярностью на американском и азиатском рынках сбыта концерна. В Россию в рамках официальных поставок его не завозили, чтобы не создавать конкуренцию близкородственной модели Cerato. Однако нет худа без добра: с развитием параллельного импорта приобрести Kia Forte стало возможно и в наших автосалонах. С чем предстоит столкнуться отечественному владельцу непривычной модели? Начинаем тест-драйв Kia Forte.

Экстерьер и габариты

Внешние данные — первое, на что обращаешь внимание при осмотре машины. В отличие от спокойных, правильных, но скучноватых форм Cerato, обводы Forte вычерчены более экспрессивно. На восприятие образа особенно активно работает передняя часть: длинный капот с выраженными ребрами жесткости, пологий наклон крупного лобового стекла, вытянутые, заходящие на крылья блоки фар, широко распахнутый воздухозаборник, скупые штрихи указателей поворота и глубоко посаженные точки противотуманок создают ощущение стремительности.

При взгляде в профиль отмечаешь низкую посадку корпуса, пологую волну крыши, будто отзеркаленную длинной выштамповкой по низу дверей, и тонкую хромированную окантовку остекления. Симпатичный нюанс: в задней стойке прорезано крохотное окошко, которое зрительно облегчает ее массивность. Неплох автомобиль и при взгляде сзади: короткий свес, плавные линии и солидный бампер, монументальность которого сглаживает тонкая светодиодная полоса по верху высоко поднятой крышки багажника, соединяющая стоп-сигналы.

Седан выглядит интересно, свежо и даже с претензией на агрессию: недаром в его формах угадываются черты «зажигалки» Kia Stinger.

Да и габаритами машину не обделили — Forte хоть ненамного, но больше Cerato:

• размеры (Д х Ш х В) — 4640 х 1800 х 1440 мм;
• дорожный просвет — 150 мм;
• колесная база — 2700 мм;
• объем багажника — 428 л.

Яркая внешность и достойные размеры — американско-азиатская версия незначительно уступает европейской только в объеме багажника. Однако сокращение объема вещевого отсека должно компенсироваться большим удобством в салоне. Пора познакомиться с машиной поближе.

Интерьер и оснащение

Салон Kia Forte действительно радует простором — в нем смогут комфортно устроиться пятеро взрослых седоков. Правда, откидной подлокотник будет доступен пассажирам заднего дивана лишь при неполной загрузке. Радует эргономика водительского места с логично расположенными органами управления, но круглые дефлекторы воздуховодов опять же в духе Kia Stinger вызывают скорее улыбку. Неплохо спрофилированные кресла с обилием регулировок, добротные материалы обивки и уместные металлические вставки — в целом салон выполнен достойно. Однако стоит оговориться — для экономкласса: пластик здесь твердый, элементы из кожзама появляются лишь в топовой комплектации EX, а органы управления по большей части аналоговые.

Впрочем, некоторая архаичность интерьера Forte обманчива: укомплектован аппарат неожиданно богато. Кресла с обогревом (а в старших версиях — и с вентиляцией!), кожаный мультируль с регулировками, цифровая приборная доска и восьмидюймовый тачскрин мультимедиа дополняют камеры наружного обзора, круиз- и климат-контроль и целая свита электронных помощников уже в базовой комплектации. А вот светодиодная оптика — привилегия лишь продвинутых моделей, удел прочих — прожекторные фары с галогеновыми лампами. Но светят они недурно, и даже повороты подсвечивают: плюс как к комфорту, так и к безопасности.

Технические данные

Но все же главные достоинства автомобиля проявляются в движении. Предпосылки у Kia Forte неплохие: бензиновые 1,6- и 2-литровые 16-клапанные двигатели продвинутой серии Nu с многоточечным впрыском агрегатируются с шестиступенчатой МКПП либо семидиапазонным вариатором IVT. С таким оснащением седан чувствует себя одинаково уверенно и в городском потоке, и на трассе:

• максимальная скорость — 205 км/ч;
• разгон до 100 км/ч — 9,3 сек.;
• крутящий момент — 179 Н·м;
• расход топлива — 8,7-7,7 л/100 км.

Неожиданностей от ходовой части ждать не приходится: от прошлого поколения Kia Forte достались стойки McPherson спереди и полунезависимая подвеска сзади. Вместе с длинной базой и 150-мм клиренсом это ограничивает потенциал использования автомобиля хорошим асфальтом; на проселок на нем лучше не выезжать. Зато на твердом покрытии седан в своей стихии: дисковые тормоза «по кругу» и приятная, хоть и не отточенная, управляемость — заслуга фирменной системы Drive Mode Select с электроусилителем руля и предустановками Normal, Sport и Smart с запрограммированными параметрами работы не только рулевого управления, но и двигателя с КПП.

Безопасность у Forte на предсказуемо высоком уровне: 54 % высокопрочных сталей в усиленной конструкции кузова, вентиляция передних тормозных дисков, подушки и шторки безопасности, парктроники спереди и сзади, датчики света и дождя. Электронными системами помощи водителю управляет комплекс Drive Wise, который позволяет седану контролировать ситуацию в «слепых зонах», считывать дорожную разметку и даже включать автоторможение в опасных ситуациях. Правда, как он будет работать в наших дорожных условиях — большой вопрос. В любом случае здоровая осторожность не повредит: на Kia надейся, а сам не плошай.

Комплектации и цены

Kia Forte поставляется в трех комплектациях — LX, C и EX. Уже в младшей LX есть светодиодные ДХО, регулировка мультируля в двух плоскостях, электростеклоподъемники на всех дверях, фронтальные и боковые подушки безопасности, а также мультимедиасистема с восьмидюймовым сенсорным экраном и четырьмя динамиками. По мере роста возможностей владельцу становятся доступны вентиляция передних сидений, адаптивный круиз-контроль, беспроводная зарядка смартфона и даже акустика премиум-класса от HarmanCardon мощностью 320 Вт.

Цена автомобиля Kia в России начинается от 2,2 млн рублей — немало, но по нынешним временам вполне адекватно. Красивый и динамичный седан корейской сборки с серьезным пакетом оборудования и тщательно проработанными системами безопасности в ближайшее время вряд ли будет стоить дешевле — особенно при нехватке альтернатив от других компаний с мировым именем. Даже с учетом недостатков, выявленных при тест-драйве Kia Forte, можно уверенно утверждать: этих денег машина стоит!