Hyundai и Kia создали уникальную систему переключения передач

Южнокорейские автомобилестроительные компании Hyundai Motor Company и Kia Motors Corporation объявили о разработке ICT Connected Shift System — первой на земном шаре предиктивной системе переключения передач. Новая технология даёт возможность транспортному средству автоматически выбирать оптимальную передачу, соответствующую текущей обстановке на дороге и количеству автомобилей, движущихся впереди.

Система представляет собой очередное «умное» средство, использующее технологии искусственного интеллекта и нацеленное на повышение технологичности двигателя и трансмиссии. По сути, это новая ветвь эволюции автомобилей, которые постепенно превращаются из простых транспортных средств в высокотехнологичные решения, выполняющие множество функций.

Ожидается, что новая система Kia и Hyundai войдёт в оснащение будущих моделей обеих марок. Разработанная технология уже защищена приблизительно сорока патентами в Южной Корее и других странах мира. Это первая система переключения передач, способная в автоматическом режиме устанавливать нужную ступень КПП, принимая за основу особенности дорожного покрытия и обстановку на трассе.

Напомним, уже сейчас во многих современных автомобилях брендов Hyundai и Kia реализована возможность подстройки работы автоматической коробки передач согласно индивидуальным предпочтениям водителя. В частности, в них доступна адаптивная система Smart Drive Mode, позволяющая переключаться между режимами Eco, Comfort и Sport в зависимости от дорожных условий. Также их выбор можно доверить автомобилю.

Information and Communication Technology Connected Shift System — это система ещё более высокого технологического уровня, которая обеспечивает полный контроль над коробкой передач. Для её функционирования используются сложные алгоритмы блока управления трансмиссией, который принимает и анализирует данные, поступающие со всевозможных электронных систем автомобиля. В этом участвуют:

1. камера, которая информирует и следит за положением автомобиля на трассе, принимая во внимание дорожную разметку;
2. радар адаптивной системы круиз-контроля, отвечающий за мониторинг скорости и расстояние до других транспортных средств;
3. трёхмерная система навигации с картами высокой точности, которая учитывает все нюансы маршрута — угол подъёма или спуска, качество дороги и линии поворотов.

Что даёт использование ICT Connected Shift System?

Южнокорейские компании протестировали новую технологию на дорогах со множеством резких поворотов. В результате было установлено, что количество переключений передач снизилось почти в полтора раза по сравнению с транспортным средством, использующим коробку без предиктивной системы. Это не только уменьшает износ тормозной системы, но и способствует значительно меньшему утомлению водителя.

При необходимости быстро попасть в плотный поток автомобилей, движущихся на высокой скорости, коробка переключения передач автоматически переключалась в режим Sport. Это ускоряло разгон и, соответственно, облегчало манёвр. Когда же автомобиль двигался в потоке, система выбирала предыдущий режим, давая возможность водителю безопасно управлять транспортным средством в привычном для себя темпе.

Кроме этого, технология автоматически включала торможение двигателем, если водитель отпускал педаль газа. Такое происходило, если система обнаруживала впереди препятствия в виде искусственных дорожных неровностей, спуски или участки с ограничением скорости движения. Фронтальный радар также реагировал на изменение дистанции до впереди движущихся транспортных средств, выбирая оптимальную передачу.

Все эти особенности существенно облегчают управление автомобилем и повышают комфорт как водителя, так и пассажиров. Продолжительные поездки (в том числе по сложным дорогам) становятся не такими утомительными и в меньшей степени изнашивают тормоза. Дополнительный плюс системы — возможность взаимодействия с автопилотированием, что обеспечивает экономию топлива и улучшает динамику авто.

В планах Hyundai и Kia — дальнейшая работа над улучшением ICT Connected Shift System. Компании хотят сделать её более технологичной, вплоть до обмена данными со светофорами через протоколы мобильной связи. В их планы также входит улучшение распознавания намерений водителя, что в конечном итоге должно повысить точность управления переключением передач.