Тест-драйв Kia K5

Kia K5 — современный автомобиль корейского бренда, также известный под названиями Optima и Magentis. По европейской классификации он относится к среднеразмерным седанам (D-сегмент). На российском рынке модель успешно конкурирует с Toyota Camry, Volkswagen Passat и Hyundai Sonata, имея при этом более доступную цену.

Первое поколение Kia K5 — это седан Magentis образца 2001 года, который пришел на смену снятому с производства Clarus. Модель второй версии сохранила свое название Magentis и выпускалась с 2005-го по 2010 год, в том числе калининградским автосборочным предприятием «Автотор». На рынке Республики Корея автомобиль продавался под именем Lotze.

Бизнес-седан третьего поколения у нас известен как Optima. Автомобиль получил спортивный и футуристический дизайн, разработанный легендарным Питером Шрайером. Интересно, что обозначение K5 использовалось только на родине автомобиля — в Южной Корее. В России же и модель четвертого поколения также называлась Optima (JF).

Только в пятом поколении бизнес-седан Kia стал называться K5. Мировая премьера этого автомобиля состоялась в 2019 году, в России он является актуальным для 2022 года. Предлагаем вашему вниманию небольшой тест-драйв Kia K5 пятого поколения. Мы рассмотрим его дизайн, интерьер, двигатели, опции мультимедиа и другие особенности.

Дизайн

Внешне корейский седан D-сегмента выглядит современно и смело, он мало чем похож на предыдущие поколения модели. В числе отличительных особенностей экстерьера можно выделить:

  1. Стремительный силуэт, с которым этот автомобиль даже больше похож на фастбек, чем на седан в классическом исполнении. Отчасти этому способствует плавный переход покатой линии крыши в крышку багажника.
  2. Стильные светодиодные фары головной оптики, которые не только создают футуристичный дизайн автомобиля, но и обеспечивают превосходную обзорность в любое время суток и при любых погодных условиях.
  3. Радиаторная решетка с эффектным трехмерным рисунком, выполненная в современном стиле Kia «улыбка тигра». Ее ячейки сделаны похожими на текстуру кожи акулы, что добавляет привлекательности передней части кузова.
  4. Дизайн заднего бампера, выполненный в спортивном стиле. На высокие динамические характеристики седана намекают диффузор серебристого цвета, а также двойная хромированная отделка.
  5. Крупные 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, которые стильно выглядят и в очередной раз сообщают о спортивном нраве автомобиля (доступно с пакетом Style/GT Line с шинами 235/45 R18).

Размеры автомобиля — 4905 × 1860 × 1465 мм (длина × ширина × высота). Колесная база — 2850 мм, клиренс — 155 мм, объем багажного отделения — 510 л (по классификации VDA).

Интерьер

Внутри Kia K5 полностью соответствует современным представлениям о бизнес-классе. Благодаря увеличенной до 2850 мм колесной базе задним пассажирам стало еще удобнее — места для ног ощутимо больше, а покатая линия крыши не создает неудобств, связанных с ограничением пространства для плеч и головы.

На выбор покупателей седана бизнес-класса предлагается множество вариантов оформления салона, расширения функциональных возможностей и повышения комфорта. В числе доступных опций присутствуют:

  • премиальная акустическая система Bose с двенадцатью динамиками, обеспечивающая кристально чистое и насыщенное звучание;
  • возможность перевода сиденья переднего пассажира в положении релаксации, обеспечивающее максимальный комфорт;
  • мягкие и удобные передние сиденья с электрорегулировками, подогревом, вентиляцией и поясничным подпором;
  • панорамная крыша с возможностью наклона и сдвига, которая создает ощущение простора и свободы.

Технологии

Продуманное расположение элементов управления автомобилем обеспечивает максимальное удобство для водителя. В числе доступных решений можно выбрать:

  1. Полностью цифровую панель приборов с дисплеем диагональю 12,3 дюйма. Она открывает доступ ко всем нужным сведениям при сохранении внимания на дороге.
  2. Беспроводную зарядку для телефонов, облегчающую рутинную операцию. Просто поместите гаджет в бокс и дождитесь отображения зеленого индикатора.
  3. Навигационную систему с большим и ярким экраном (размер диагонали — 10,25"), возможностями интеграции со смартфоном и настройкой аудиосистемы.
  4. Проекционный дисплей на ветровом стекле, на котором отображается вся информация, необходимая водителю в поездке.

Регулировки

В стандартном оснащении седана задние сиденья автомобиля складываются в соотношении 60/40. Передние и задние стеклоподъемники управляются электроприводом, при этом водительский механизм оснащен функцией Auto. Во второй по счету комплектации Comfort в дополнение к этому есть электропривод складывания наружных зеркал.

В следующей модификации Luxe предусмотрены электрорегулировки сиденья водителя и

поясничного подпора и функция Auto для передних стеклоподъемников. Начиная с версии Comfort, автомобиль обладает памятью настроек положения водительского сиденья и электрорегулировками кресла переднего пассажира. Наконец, в комплектации GT Line предусмотрена дополнительная настройка положения релаксации сиденья переднего пассажира Relaxation seat.

«Теплые опции»

В базовой комплектации Classic новый K5 оснащен подогревом передних сидений и наружных зеркал, а также форсунок стеклоомывателя. Начиная со второй модификации Comfort, предусмотрен подогрев ветрового стекла и рулевого колеса.

В четвертой модификации Style использован полный набор «теплых опций», в который, помимо вышеуказанных пунктов, включен подогрев задних сидений. Комплектации Prestige, GT Line, GT Line Red, GT Line+ и GT Line+ Red в этой части аналогичны.

Силовые агрегаты

Актуальный Kia K5 можно приобрести с бензиновым силовым агрегатом (2.0 MPI или 2.5 GDI), работающим в паре с переднеприводной трансмиссией. Коробка переключения передач — автоматическая. Характеристики моторов выглядят так:

  1. 2.0 MPI. Рабочий объем — 1999 см3, максимальная мощность — 150 л. с., крутящий момент — 192 Н·м, время разгона с 0 до 100 км/ч — 10,6 с., средний расход топлива — 7,2 л/100 км, марка бензина — АИ-95, КПП — 6AT.
  2. 2.5 GDI. Рабочий объем — 2497 см3, максимальная мощность — 194 л. с., крутящий момент — 246 Н·м, время разгона с 0 до 100 км/ч — 8,6 с., средний расход топлива — 7,1 л/100 км, марка бензина — АИ-95, КПП — 8AT.

Есть возможность выбрать оптимальный режим движения, наиболее соответствующий привычкам водителя.

Ходовая часть

Подвеска бизнес-седана кажется упругой и не слишком жесткой. При движении по ровному покрытию автомобиль мягко преодолевает небольшие неровности, обеспечивая комфорт водителя и пассажиров. Сильно разбитые дороги не являются стихией этой модели — очевидно, что она создана прежде всего для езды по асфальту.

В сравнении с прошлыми поколениями седана D-сегмента его новая версия отличается измененной кинематикой подвесок и сниженным центром масс — опытный автолюбитель, скорее всего, обратит внимание на то, что сиденья установлены ниже привычного уровня. Адаптация авто к российским реалиям налицо — дорожный просвет составляет 155 мм.

Безопасность

Защиту водителя и пассажиров Kia K5 обеспечивает целый комплекс современных решений. В стандартное оснащение автомобиля включены фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки, система экстренной связи «ЭРА-ГЛОНАСС» и крепление для детского кресла Isofix.

Кроме этого, в базовое оборудование седана входят системы курсовой устойчивости, активного управления, помощи в начале движения в гору, предупреждения об экстренном торможении и мониторинга давления в шинах.

В комплектации Prestige и выше есть коленная подушка водителя и несколько систем помощи: предотвращающая случайное открывание замков задних дверей, контроля «слепых зон», предупреждения при выезде со стоянки задним ходом и безопасного выхода.

При выборе самой дорогой версии седана GT Line+ в автомобиле установлены все доступные системы помощи водителю Drive Wise, в том числе круиз-контроль со Stop&Go, системы предотвращения лобового ДТП и выезда из полосы движения, столкновения при выезде с

парковки задним ходом, ассистент движения в своей полосе, контроля внимания водителя и управления ближним/дальним светом.

Вывод

Автомобилей без недостатков не существует, и новый Kia K5 не является исключением из правил. В частности, не все владельцы этого седана довольны его шумоизоляцией и динамикой при выборе двухлитрового силового агрегата.

Со своим главным назначением — поездки на дальние расстояния по хорошим дорогам — седан Kia K5 справляется на ура. На магистральных скоростях достигается высокий ездовой комфорт, автомобиль едет мягко и уверенно, хорошо разгоняется и тормозит.

Нет никаких сомнений, что бизнес-седан Kia — это технологичное и современное транспортное средство, обладающее всеми необходимыми атрибутами своего класса. На этом мы заканчиваем небольшой тест-драйв Kia K5. Выбор, как всегда, за покупателями.