Тест-драйв Киа Спортэйдж

Kia Sportage — известный автомобиль корейского бренда. По европейской классификации он относится к компактным кроссоверам (compact SUV). В России сегодня актуально четвертое поколение модели, при этом на некоторых рынках уже доступен для покупки пятый Kia Sportage, запущенный в производство в 2021 году. Перед тем как приступать к тест-драйву компактного кроссовера, проведем краткий экскурс в его историю.

История поколений Kia Sportage

Первая версия (NB-7) этой модели появилась в 1993 году, когда за пределами Республики Корея о бренде Kia мало кто знал. Помимо страны компании-производителя, автомобиль выпускался в Германии и России. Интересно, что это был не кроссовер, а внедорожник на раме лестничного типа. Он существовал и в передне-, и в полноприводном исполнении.

Также выпускалась модификация модели с удлиненной базой, она имела обозначение Grand. Выбор двигателей достаточно широк: два бензиновых агрегата (95 и 128 л. с.) и два дизельных (63 и 83 л. с.). Коробка переключения передач была доступна в двух вариантах — пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая.

Kia Sportage второго поколения (KM) представили в 2004 году во Франции. Этот автомобиль уже позиционировался как кроссовер. Сборка модели осуществлялась в Республике Корея, Словакии и России. В основе автомобиля лежала платформа J3, на которой также был построен Hyundai Tucson первого поколения.

Пятиместный SUV также был доступен с передне- и полноприводной трансмиссией, с бензиновыми двигателями объемом от 2,0 до 2,7 литра и дизельными двухлитровыми агрегатами. Выбор между коробками переключения передач не изменился, зато динамические характеристики стали существенно выше.

Начиная с третьего поколения (SL), Kia Sportage выглядит вполне актуально и по современным меркам. Он был представлен в 2010-м и производился до 2015 года включительно. Кроме Республики Корея и России, модель производилась в Словакии, Индонезии и Казахстане. В основе SUV лежит платформа J4, на которой также построены Cee'd и Cerato того времени.

Автомобиль стал немного крупнее, получил более современное оснащение, варианты колесной формулы остались без изменений. Доступные варианты коробки переключения передач — пяти- или шестиступенчатая механическая, а также шестиступенчатая автоматическая. Из минусов — уменьшенный дорожный просвет.

Производство компактного кроссовера Kia четвертого поколения (QL) стартовало в 2015 году. Автомобиль собирают в Республике Корея, Словакии, Индонезии, России и Казахстане. Его актуальная версия доступна в передне- и полноприводном исполнении с бензиновыми двигателями объемом 2,0 и 2,4 литра. Этой модификации и будет посвящен наш тест-драйв.

Внешний вид

Внешне компактный кроссовер четвертого поколения выглядит ярко и современно. На фоне новой модификации NQ5, основанной на более новой платформе N3, актуальная модель смотрится более привычно, при этом ее дизайн совсем не кажется устаревшим. В старших комплектациях этот автомобиль обладает:

  • мускулистым профилем со смелым декором кузова;
  • стильными 19-дюймовыми легкосплавными колесными дисками;
  • полностью светодиодными фарами и дневными ходовыми огнями.

Для версии Black Edition характерна черная радиаторная решетка с нестандартной геометрией элементов, а также затемненный логотип бренда. Эмблема Sportage, накладка заднего бампера, боковые молдинги и рейлинги на крыше также выполнены в черном цвете.

Особенности интерьера

Актуальный Kia Sportage имеет широкий набор опций комфорта, с которыми каждая поездка доставляет удовольствие. В числе электронных систем и решений доступны:

  • мультифункциональное рулевое колесо с органами управления медиасистемой;
  • двухзонный климат-контроль, создающий оптимальный микроклимат для всех;
  • множество теплых опций, обеспечивающих комфорт в холодное время года;
  • беспроводная зарядка для смартфонов, поддерживающих технологию Qi;
  • навигационная система с поддержкой Android Auto и Google CarPlay;
  • системы помощи водителю, упрощающие управление автомобилем;
  • бесключевой запуск двигателя Smart Key (кнопкой Start/Stop).

Вместительность

Без дополнительного оснащения длина, ширина и высота автомобиля составляют 4485, 1855 и 1645 мм соответственно. Расстояние между передней и задней осью равняется 2670 мм, что соответствует нормам класса compact SUV. Близкие размеры имеют Hyundai Tucson (основанный на той же платформе), Volkswagen Tiguan, Mitsubishi Outlander и Toyota RAV4.

Спереди автомобили крайне редко бывают тесными, а вот второй ряд сидений далеко не идеален. Рассматриваемая модель в этом отношении лишена недочетов — сзади пассажирам достаточно просторно. Для достижения максимального комфорта спинки сидений регулируются — места над головой будет предостаточно и высоким пассажирам.

Что касается багажного отделения, то его объем формально равен 491, а при сложенных задних сиденьях — 1480 литрам. Этот показатель можно охарактеризовать как нормальный, но далеко не рекордный — у одноклассника Toyota RAV4 он на 50-90 литров больше. Кстати, владельцы топовой версии получают интеллектуальную систему открывания багажника.

Киа Спортейдж отлично подходит на роль единственного семейного автомобиля. Он достаточно вместителен для стандартной семьи, а нехватку пространства в багажнике можно легко компенсировать, установив бокс на крышу. Дополнительный плюс — на заднем диване есть крепления ISOfix для двух кресел.

Регулировка сидений, рулевой колонки и зеркал

В стандартном оснащении SUV у спинок задних сидений можно регулировать наклон, у водительского кресла — наклон и высоту. Положение рулевой колонки, в свою очередь, настраивается и по высоте, и по вылету. Водительское сиденье оснащено электроннорегулируемым поясничным подпором.

В двух старших комплектациях предусмотрено десять электрорегулировок для водителя и восемь для переднего пассажира. Что касается наружных зеркал, то они в любой комплектации оборудованы электрическим приводом складывания.

«Теплые опции»

Изюминка этой модели кроссовера — полный набор из пяти «теплых опций» в любой комплектации. Даже в базовом варианте оснащения есть подогрев передних и задних сидений, рулевого колеса, наружных зеркал и ветрового стекла в области стоянки стеклоочистителей.

Также авто оборудовано индикатором уровня омывающей жидкости с оповещением водителя при ее слишком низком уровне. Заметим, что далеко не каждая модель в начальной конфигурации имеет аналогичный набор опций.

Обзор двигателей и КПП

На выбор покупателей два атмосферных бензиновых силовых агрегата объемом 2,0 и 2,4 литра. Давайте взглянем на их технические характеристики:

  1. 2.0 MPI. Рабочий объем — 1999 см3, впрыск — распределенный, максимальная мощность — 150 л. с., крутящий момент — 192 Н·м, коробка переключения передач — автоматическая (6AT), трансмиссия — передне- или полноприводная, время разгона с 0 до 100 км/ч — 11,4 (2WD) или 11,6 с. (4WD), расход топлива в комбинированном цикле — 7,9 (2WD) или 8,3 л/100 км (4WD).
  2. 2.4 GDI. Рабочий объем — 2359 см3, впрыск — непосредственный, максимальная мощность — 184 л. с., крутящий момент — 237 Н·м, коробка переключения передач — автоматическая (6AT), трансмиссия — полноприводная, время разгона с 0 до 100 км/ч — 9,6 с., расход топлива в комбинированном цикле — 8,6 л/100 км.

Оба мотора относятся к экологическому классу Евро-5 и рассчитаны на бензин АИ-95. По причине более доступной цены модификации SUV с младшим из них составляют около двух третей продаж. Интересно, что ранее Киа Спортейдж с агрегатом 2.0 MPI был доступен и с механической, и с автоматической КПП. Сегодня 6AT — единственный вариант.

Старший двигатель 2.4 GDI предлагался только в паре с системой полного привода и шестидиапазонным «автоматом». Ответ на вопрос, какой из агрегатов лучше, зависит не только от бюджета, выделенного на покупку авто, но и от ваших требований к динамическим характеристикам и расходу топлива.

Базовый мотор мощностью 150 л. с. вполне подойдет для спокойной езды по городу. Старший 2.4 GDI не только добавляет водителю уверенности при обгоне, но и обеспечивает спокойствие при езде по бездорожью. Кстати, разница между агрегатами во времени разгона с 0 до 100 км/ч не так уж мала — она составляет две секунды.

Что касается расхода топлива, то он примерно одинаков у обоих агрегатов. Тем же, кто желает максимально сэкономить на бензине, подойдет моноприводный вариант кроссовера с младшим мотором — всего 7,9 л/100 км в смешанном цикле.

Управляемость, трансмиссия и тормоза

Kia Sportage является семейным кроссовером без особых спортивных амбиций. В этой связи не стоит ждать от него острой управляемости, характерной для бизнес- и среднеразмерных седанов в старших комплектациях. В общем и целом можно сказать, что кроссовер настроен на комфортную езду.

Многие из тех, кто проходили тест-драйв Kia Sportage, отмечают жесткость подвески при выборе самых больших 19-дюймовых колесных дисков. В этом нет ничего удивительного — такое решение подходит для езды по качественному дорожному покрытию, а для грунтовок большую надежность и комфорт продемонстрируют 17" диски.

Примечательно, что на поворотах автомобиль ведет себя стабильно, руль достаточно информативен. Вне всяких сомнений, система ATCC (только для версии 4WD) помогает управлять тягой двигателя. Тормозная система работает эффективно, особенно она хороша с тормозными дисками увеличенного размера в модификации GT Line.

К работе автоматической коробки переключения передач замечаний нет. Система выбора режима движения Drive Mode Select — приятное дополнение для всех версий Спортейдж с АКПП. Учитывая тот факт, что с МКПП кроссовер четвертого поколения больше недоступен, Drive Mode Select входит в стандартное оборудование (есть в любой комплектации).

В случае с рассматриваемой моделью полный привод не стоит воспринимать слишком серьезно. Да, он поможет тронуться и обеспечит более уверенную езду на скользкой поверхности. На этом его возможности заканчиваются. В сложных условиях помехой станут дорожный просвет в 182 мм и не лучшая для бездорожья подвеска.

Идеальный кроссовер для города

То, как Спортейдж ведет себя в городе, — его сильная сторона. В плюсы модели можно записать отличную обзорность, наличие парктроников (в первых трех конфигурациях — только задние, в остальных — и задние, и передние), двухзонный климат-контроль, камеру заднего вида с динамической линией разметки, датчик дождя и круиз-контроль с функцией ограничителя скорости. Все это доступно в базовой версии.

Начиная с комплектации Luxe, оснащение автомобиля включает мультимедиасистему с восьмидюймовым экраном, с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Идеальным компактным кроссовером можно назвать эту модель в исполнении Premium Black Edition, где в составе опций присутствуют восемь систем помощи водителю, а именно:

  • интеллектуальный круиз-контроль (SCC) с функцией Stop&Go — система, которая автоматически регулирует скорость и активирует тормоза;
  • система предотвращения фронтального столкновения (FCA), способная предупредить водителя о риске, а в крайнем случае задействовать тормоза;
  • система предотвращения выезда из полосы движения (LKA), которая контролирует положение авто и при необходимости помогает вернуться на полосу;
  • система контроля «слепых зон» (BCW), сканирующая невидимые водителю области и предупреждающая о появлении в них других транспортных средств;
  • система предупреждения бокового столкновения при выезде с парковки задним ходом (RCCW), отслеживающая все помехи слева и справа;
  • система контроля внимания водителя (DAW), которая анализирует его состояние и сигнализирует об обнаружении симптомов усталости или снижения концентрации внимания;
  • ассистент управления дальним светом (HBA), способный автоматически переключать дальний и ближний свет, избегая ослепления других водителей;
  • интеллектуальная система автоматической парковки (SPAS), помогающая водителю найти подходящее место на стоянке и припарковаться на нем.

Киа Спортейдж 4, которому посвящен настоящий материал, — уходящий в отставку автомобиль, который совсем скоро сменит кроссовер пятого поколения. Значит ли это, что есть смысл ждать более новый вариант?

Если стоит цель потратить меньше, то однозначно нет. Ведь смена поколений почти всегда сопровождается снижением цен на теряющую актуальность модификацию. А это создает отличную возможность обзавестись достойным кроссовером по выгодной цене.