Обзор двигателей Киа Сид
Kia Ceed — одна из самых впечатляющих удач марки Kia. Впрочем, выбора у концерна не было: дебютная модель для рынка Старого Света должна была стать визитной карточкой компании.
После череды заминок, связанных с политическими и экономическими событиями, новый Kia Sportage все же заехал на российский рынок. Компактный кроссовер 2022 года, представляющий пятое поколение модели, построен на общей платформе с «коллегой» по классу Hyundai Tucson. Он получил ряд изменений в оформлении экстерьера и интерьера, множество новых опций в оснащении и вариативную линейку силовых установок и трансмиссий. Чтобы разобраться детально, что представляет собой Киа Спортейдж 2022, отправляемся на тест-драйв новой машины. В путь!
По сравнению с четвертым поколением обновленный кроссовер выглядит более авангардно и эффектно. С одной стороны, он воплощает брутальную силу и мощь, с другой — грациозность и элегантность, то есть полностью соответствует своему «спортивному» названию.
Передняя часть Kia Sportage представлена:
В профильной проекции на автомобиле можно увидеть:
Задняя часть кроссовера получила наиболее неожиданное исполнение. Фонари авангардной конфигурации соединены между собой узкой стоп-сигнальной полосой. Над дверью багажного отделения расположен традиционный спойлер-козырек. Массивный бампер украшен грозной хромированной накладкой, призванной защитить «утопленные» патрубки выхлопной системы.
Судя по паспортным данным, автомобиль получил увеличенные по сравнению с европейской версией габариты. Длина — 466,0 см, ширина — 186,5 см, высота — 160,0 см, колесная база — 275,5 см. Для компактного кроссовера размеры более чем впечатляющие и почти соответствующие среднеразмерному «собрату» Skoda Kodiaq.
При внешнем осмотре новый Kia Sportage оставил приятные впечатления: эффектный дизайн, спортивный стиль, недюжинные габариты. Теперь посмотрим, как он выглядит внутри.
Заявленный клиренс — 18,1 см, с одной стороны, обеспечивает достойные внедорожные характеристики, с другой — комфортную посадку, вам не придется подпрыгивать и даже сильно задирать ноги. Отделочные материалы — качественные и приятные на ощупь, преимущественно это пластик и ткань. Подлокотник, руль, рычаг переключения скоростей и дверные боксы отделаны кожей. Благодаря металлическим вставкам, раскиданным по всему салону, автомобиль смотрится более дорогим и модерновым.
Сначала садимся в передний ряд, здесь много интересного. Приборная панель и мультимедийная система объединены в единый блок и представлены большим, вытянутым по горизонтали сенсорным дисплеем. Экран с двух сторон обрамляют дефлекторы вентиляционной системы, центральная консоль слегка повернута в сторону водителя, а трехлепестковый мультируль имеет классическую круглую конфигурацию. Аналоговых кнопок почти нет, управление опциями выполняется с помощью сенсорных модулей.
Во втором ряду очень много пространства и для ног, и для головы. По этому показателю Kia Sportage пятого поколения бьет все рекорды. Кроссовер вмещает пять человек, причем по уровню комфортного размещения он может соперничать не только со Skoda Kodiaq, но даже с Kia Carnival. Теперь немного о недостатках. Несмотря на огромный запас пространства, во втором ряду нет столика, а подлокотник, откидывающийся из трансмиссионного тоннеля, располагается не слишком удобно, под углом вниз. Двухзонный климат-контроль (для второго ряда) предполагается только в «старших» комплектациях.
Зато сиденья очень удобные, оснащенные множеством регулировок, вентиляцией и обогревом. Отдельного упоминания заслуживает панорамная крыша, обеспечивающая невероятные ощущения во время поездки.
Багажное отделение довольно простое, без каких-либо крючков, полочек и органайзеров. Его объем — 586 литров, что позволит перевозить необходимое количество поклажи, в том числе в командировках и дальних поездках. В целом салон кроссовера можно назвать стильным, современным и функциональным, без дополнительных излишеств, но на твердую четверку.
Киа Спортейдж представлен на российском рынке в четырнадцати комплектациях: Classic (две версии), Comfort (три версии), Luxe (три версии), Prestige (две версии), Style (две версии), X-Line и X-Line+ (обе в единственной версии). В базовом исполнении кроссовер имеет:
В последующих комплектациях оснащение кроссовера дополняется:
Вывод простой: оснащение — приличное, а в топовых комплектациях — близкое к роскошному. За комфорт и безопасность водители кроссовера Kia точно переживать не должны.
В Россию обновленный кроссовер приехал с двумя вариантами силовой установки:
Отметим, что максимальный двигатель оказался более экономным в плане потребления топлива. Двухлитровый мотор равен ему по расходу бензина только в сочетании с передним приводом и механической КПП.
Первое, на что обращаешь внимание, — отличная шумоизоляция в салоне, что является приятным бонусом на разных дорогах. «Младший» двигатель вряд ли порадует любителей активной езды, зато со «старшим» вы сможете уверенно рассекать по любым поверхностям, чему способствуют спортивные алгоритмы коробки передач. Умеренно жесткая макферсоновская подвеска качественно «гасит» дорожные неровности и держит в тонусе кузов при крутых поворотах. Шасси кроссовера сконструированы таким образом, чтобы водитель мог хорошо чувствовать дорогу, по которой едет.
На асфальте Sportage почти непоколебим, уверенно держит трассу, слушается водителя и проявляет отменную для своих габаритов маневренность. Внедорожные характеристики авто также находятся на достойном уровне, благодаря электронным системам управления, 18,1-сантиметровому клиренсу и подключаемому полному приводу. Машина легко проедет там, где увязнет любой хетчбэк, универсал и даже слабо укомплектованный кроссовер. Однако с рамными внедорожниками Спортейджу лучше не соревноваться, поскольку SUV-автомобили имеют более ограниченный ресурс проходимости.
Из явных недостатков Kia Sportage можно выделить слабоватый «младший» мотор и недостаточную укомплектованность заднего пассажирского ряда. Достоинств, очевидно, больше: эффектный дизайн, комфортный салон, надежные силовые агрегаты, богатое оснащение, широкий выбор комплектаций, достойные внедорожные характеристики, высокий уровень безопасности. Список можно продолжать. Цена на компактный кроссовер у официальных дилеров стартует от 2,8 миллиона рублей, и, учитывая нынешнюю ситуацию на рынке, автомобиль явно стоит этих денег.
Kia Ceed — одна из самых впечатляющих удач марки Kia. Впрочем, выбора у концерна не было: дебютная модель для рынка Старого Света должна была стать визитной карточкой компании.
Пожалуй, Kia Carnival — один из лучших семейных автомобилей, официально продаваемых на территории нашей страны.
Kia Rio и Hyundai Solaris — субкомпактные автомобили корейских брендов, широко известные в России и других странах мира.